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Der Kia Ceed startet jetzt in dritter Generation ohne Apostroph im Namen (statt „cee’d“ künftig „Ceed“) und mit mehr Technik an Bord. Eine beheizbare Windschutzscheibe ist nun ebenso im Programm wie ein Stauassistent, der das Auto bis 130 km/h selbst fahren lässt die Hände müssen aber am Lenkrad bleiben. Länge . und Radstand bleiben gleich, das neue Modell ist allerdings etwas flacher (1447 Millimeter, also minus 23 Millimeter) und breiter (1800 Millimeter, also plus 20 Millimeter). Außerdem hat Kia dem Frontüberhang ein paar Millimeter abgezwackt und sie am hinteren berhang wieder drangebastelt. Designtechnisch . ist der neue Ceed etwas klarer gestaltet als der Vorgänger, statt süßer Rundungen prägen jetzt sportlichere, kantigere Linien das Blech. Der Ceed basiert auf der gleichen Plattform wie der Hyundai i30. Am Heck bleibt der Blick zuerst an den umgestalteten Rückleuchten mit dem neuen LED Tagfahrlicht hängen. Danach fällt der Blick auf die darunterliegenden hochkant eingelassenen Reflektoren, die jetzt nicht mehr so . schlundartig wie beim Vorgänger wirken. Von der neuen Ceed Generation soll es vier Karosserievarianten geben, denn neben Fünftürer,
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Kombi und Shooting Brake halten sich vehement Gerüchte über eine eigene SUV Variante. Marktstart ist im Sommer 2018, preislich geht es bei 16.000 Euro los. So richtig zeitgemäß war das Element nicht mehr gar nicht schlimm, dass es jetzt weg ist. Viele Knöpfe. Für unseren Geschmack hätte Kia da ein wenig abspecken können. Schnell, . flüssig und intuitiv dagegen funktioniert die Bedienung des Touchscreens. Die Ladezeiten beim Springen zwischen den Menüs sind deutlich kürzer als beim Karosseriebruder i30 der ist aber auch ein Jahr älter. Die Materialien sind ordentlich, Klavierlack, Metalleinlagen und perforiertes Leder mit Kontrastnähten auf den Sitzen lassen den kompakten Kia . eine Spur edler rüberkommen als seinen Vorgänger. Die überarbeitete Tachoeinheit hat inzwischen eine LCD Anzeige zwischen den beiden Rundinstrumenten, die sich über das Lenkrad bedienen lässt. Dank tieferer Sitzposition bekommt der Fahrer mehr Kopffreiheit, . für die Passagiere im Fond gibt es mehr Schulterfreiheit. Auf der Rückbank ist tatsächlich genügend Platz für zwei Erwachsene, zu dritt wird es hier kuschelig. Der Kofferraum dahinter ist auf 395 Liter gewachsen (vorher 380 Liter). berzeugend ist die niedrige Ladekante,
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die das Beladen auch für weniger groß gewachsene Menschen einfach machen dürfte.